PC蜂窩陽光板應(yīng)用范圍，PC蜂窩板以蜂窩結(jié)構(gòu)為芯層的蜂窩夾層板，以聚碳酸酯原料制成的PC蜂窩板由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)不但在同等體積的其他材料中質(zhì)量輕，而且硬度和整體穩(wěn)定性都極好，還具有隔音隔熱性能。聚碳酸酯即沒有放射性，也不會(huì)揮發(fā)任何對(duì)人體健康不利的有害氣體，還可以完全回收重復(fù)利用，節(jié)約資源和能源，把對(duì)環(huán)境的污染降至較低水平，這使得PC蜂窩板成為一種節(jié)能、環(huán)保、健康的新材料。
蜂窩板的芯層是典型的多孔結(jié)構(gòu)，連續(xù)的多邊形孔格呈規(guī)則的周期性排列，因而蜂窩板實(shí)體部分截面積很小，所以它的密度相對(duì)其他夾層材料也很小。由于蜂窩板密度遠(yuǎn)小于層合板、鋼板等普通板材，在體積相同時(shí)其質(zhì)量也是輕的。PC蜂窩板的質(zhì)量僅為同體積玻璃鋼層合板的9%，同體積鋼板的11%，同體積聚碳酸酯板的23%。這就使得PC蜂窩板在輕量化應(yīng)用時(shí)能節(jié)省大量能源。低密輕質(zhì)使得蜂窩板很好的滿足了航空航天工程用飛行器、火車、高速列車、汽車和船舶等交通運(yùn)輸工具對(duì)材料“輕量化、節(jié)能環(huán)保”的要求。 (1)航空航天：由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，PC蜂窩板被廣泛地應(yīng)用在航空、航天、交通運(yùn)輸、建筑、軍事等領(lǐng)域，用于制造火箭的整流罩、飛機(jī)的機(jī)翼和貨倉、火車的艙壁和地板、汽車的蒙皮和車門、建筑的天花板和幕墻等。蜂窩板制造的機(jī)翼、垂尾等以及座艙或貨艙地板、艙門隔板等，有效地減輕飛機(jī)重量，使活動(dòng)件的操縱敏感性得到提高。
(2)火車、高速列車：艙壁、控制面板、行李架、天花板墊板、盟洗室、廁所單元、地板、離艙門和四角門等車輛內(nèi)飾板可以采用蜂窩板制造。另外前端、車頂、護(hù)板、整車體等外部構(gòu)件也可以使用蜂窩板材料。此外，可利用蜂窩結(jié)構(gòu)的吸能減震特點(diǎn)作為防護(hù)裝置使用，如將蜂窩板安裝在高速列車的車頭，發(fā)生意外時(shí)保護(hù)車長的人身安全。
(3)汽車：節(jié)約能源資源、降低油耗的主要途徑是實(shí)現(xiàn)車輛輕型化，也就是車用材料的輕量化。據(jù)世界PC業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告：汽車車重每減輕1%，可節(jié)約燃料0.6%一0.8%。輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)材料特別是蜂窩夾層結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用，將使汽車重量輕、抗撞擊性能好、安全舒適性能得到較好保證，是汽車工業(yè)材料發(fā)展的方向之一。夾層結(jié)構(gòu)材料大部分用在車身外蒙皮、車架結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠、車門、座椅等處。如用玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性面板和聚丙烯蜂窩芯復(fù)合蜂窩板制造轎車的行李后擱板、承重地板等，可以獲得很大的損傷容限。用環(huán)氧系粘結(jié)劑將紙蜂窩芯與上下兩層防銹鋼板復(fù)合形成蜂窩板用作汽車地板和車頂襯里，具有較好的吸聲性能。
(4)船舶：與傳統(tǒng)材料（如木材、金屬、纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料）制造的結(jié)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)件相比，蜂窩夾層材料制成的相應(yīng)構(gòu)件分別減輕50%和75%的質(zhì)量。可用于生產(chǎn)快速渡輪的艙壁、船殼以及賽艇的輕質(zhì)桅桿。即減輕船重，又改善了船的穩(wěn)定性和靈活性。國內(nèi)也開始將PC蜂窩板應(yīng)用在船舶上。為了減輕船體重量，簡化結(jié)構(gòu)，提高效益，船體內(nèi)部設(shè)備的輕型化在國外日益受到重視，內(nèi)壁板、天花板、門板等采用PC蜂窩復(fù)合板已取得明顯效果。這一新技術(shù)改變了制件的技術(shù)性能，延長使用壽命，減少了維護(hù)檢修工作。同時(shí)，給人以舒適感，提高了船室的美觀程度。